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Oct 09, 2023

TOURBERICHT: Jon Rahms individuelle Masters

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Nun, das Masters ist vorbei. Ich weiß, es tut weh, sich zu verabschieden, aber da der Countdown für die Veranstaltung im nächsten Jahr bereits beginnt, startet die PGA Tour diese Woche direkt in die hochgelobte RBC Heritage Classic 2023, bei der die Spieler um ein Preisgeld von 20 Millionen US-Dollar kämpfen, wobei der erste Platz 3,6 Millionen US-Dollar beträgt Scheck geht an den Gewinner. Für diejenigen, die das mitzählen: Der RBC verfügt tatsächlich über ein größeres Preisgeld als das Masters-Preisgeld von 18 Millionen US-Dollar und den Winner's Cut von 3,24 Millionen US-Dollar. Es steht viel Geld auf dem Spiel.

Der Veranstaltungsort ist Harbour Town Golf Links, der wohl schmalste Golfplatz auf der PGA Tour-Rotation.

Im Vorfeld der Veranstaltung warf GolfWRX einen Blick darauf, was die Topspieler der PGA Tour diese Woche verwenden.

Vor allem haben wir einen Blick auf die Masters-Gewinner-Ausrüstung des 2023 Masters-Champions Jon Rahm geworfen und mit seinen Monteuren gesprochen. Aber dazu später mehr.

In anderen Ausrüstungsnachrichten dieser Woche haben wir einen Blick auf die WITBs zweier aktiver Legenden geworfen: Davis Love III und Ernie Els. Wir sahen auch Tom Kims neuen Putter, Tommy Fleetwoods neuen TaylorMade „BRNR Mini Driver“, Adam Scotts neue Eisenschäfte (ja, er hat sich schon wieder verändert!), Joel Dahmens „neuen“ Putter und Jimmy Walkers neue AutoFlex-Schäfte.

Kommen wir zum Tourbericht dieser Woche vom RBC Heritage 2023.

Klicken Sie hier, um alle unsere Fotos dieser Woche zu sehen

Wenn sich Jon Rahm diese Woche aus dem RBC Heritage zurückgezogen hätte, hätte ihm wohl niemand die Schuld gegeben. Aber in großartiger Form und in gutem Glauben erfüllt er seine Spielverpflichtung. Viel Respekt.

Da ich selbst ein aufmerksamer Beobachter bin, war es für Rahm ein königlicher Empfang in Harbour Town. Er bekam die gebührende Liebe von den Fans, von seinen Mitspielern, von den Caddies … von allen.

Darüber hinaus schulden wir alle Gearheads Rahm ein großes „Dankeschön“, denn sein Auftritt bei der Veranstaltung ermöglichte es uns, einen Blick auf seine Masters-Gewinnerausrüstung zu werfen, nur wenige Tage nach dem Sieg.

Ein von PGA TOUR (@pgatour) geteilter Beitrag

Schauen Sie sich unten Fotos der Schläger an, die er diese Woche zum RBC Heritage mitgebracht hat, und schauen Sie sich im Instagram-Video oben das gemeinsame Video seiner GolfWRX/PGA Tour-Schläger an (er hat die eigentliche Masters-grüne, limitierte Callaway-Stabtasche von ausgetauscht). letzte Woche und ging in die neue Odyssey-Stabstasche):

Die einzigen Änderungen, die Rahm diese Woche vornehmen möchte, sind die Hinzufügung eines Callaway Apex UT 21-Grad-Schlageisens (das bereits ein kursabhängiger Schläger ist) anstelle seines Paradym Triple Diamond T-Modell 5-Holz sowie die Hinzufügung eines frischer 60-Grad-Keil.

Abgesehen davon wechselt Rahm fast nie seine Ausrüstung, daher ist es keine Überraschung, dass er nach dem Masters-Turnier in Harbour Town keine Änderungen vorgenommen hat.

Warum trägt Rahm die Nummer 10 auf seinen Wedges? Laut Callaway ist die Antwort einfach: Er ist ein großer Fußballfan (oder Fußballfan, wenn Sie so wollen) und der Hauptstürmer oder Kapitän einer Fußball-/Fußballmannschaft trägt normalerweise die Nummer 10.

Weitergehen.

Diese Woche habe ich mich auf PGATOUR.com intensiv damit beschäftigtRahms einzigartige Eisen, und was sie vom Standard unterscheidet. Hier ist ein Ausschnitt, erklärt von Callaway Tour-Vertreter Kellen Watson:

„Als er [zu Callaway] kam, stellten wir schnell fest, dass wir weiche 6,5 Sekunden in seinen Eisen brauchen mussten“, sagte Watson am Dienstag beim RBC Heritage 2023 gegenüber GolfWRX.com. „Normalerweise machen wir mit all unseren Jungs einen Performance-Combine. Wir machen etwa 60 Schläge mit Schlägern im gesamten Bag und nie zwei gleiche Schläge hintereinander. Es könnte also vom 4. Eisen zum 9. Eisen gehen, 9 -Eisen zu Eisen 5, Eisen 5 zu Eisen 6, Eisen 6 zu Wedge. Wir erfassen all diese Daten und sie geben uns so ziemlich alles, was wir wissen müssen. Während dieses Prozesses, als er zum ersten Mal vorbeikam, Wir haben das gemacht, die Daten zusammengestellt, wir haben zu Mittag gegessen, dann sind wir zurückgegangen, nachdem wir alle Eisen in Loft- und Lie-Richtung gebogen haben, und sind zu den Zahlen gekommen, die sein aktueller Loft und Lie sind. Sie könnten so aussehen, als wären sie eine halbe- Grad schwach im Vergleich zum Standard, aber es gibt keinen Standard auf der PGA TOUR. In Bezug auf den Spin wird er ungefähr 6.000–6.300 Spin haben [mit dem 6er Eisen], und das bleibt bei jedem Abschlagwinkel, den er trifft, im Großen und Ganzen derselbe Es."

Schauen Sie sich Rahms vollständiges WITB anauf Video, oder in unseremFotos in den GolfWRX-Foren.

Seit er auf der PGA Tour ist, verwendet Kim hauptsächlich Scotty Cameron Custom Blade Putter, beim Masters ist er jedoch auf einen T5.5 Mallet-Kopf umgestiegen. Der Putter wurde speziell mit einem Klempnerhals angefertigt, um dem Halsstil seiner üblichen Blade-Putter zu entsprechen, und außerdem wurden die drei weißen Ausrichtungslinien so platziert, dass sie zu einem älteren Scotty Cameron-Schläger passen, den er in Korea und in seinen frühen Jahren benutzte Tage auf Tour.

Hier ist, was Kim über den Wechsel zu sagen hatte:

„Ich habe vor ein paar Jahren einen Mallet-Kopf verwendet, bevor ich auf ein Blade umgestiegen bin – ich war immer ein Blade-Putter, bin dann ein Jahr lang zu einem Mallet gegangen und habe mich dann wieder dem Blade zugewandt“, sagte Kim am Dienstag gegenüber GolfWRX.com RBC-Erbe. „Ich fühlte mich plötzlich einfach nicht mehr wohl. Ich wollte zu etwas Größerem und Bequemerem zurückkehren. Offensichtlich haben sie mir beim Nacken sehr geholfen, weil ich nicht zu weit von dem abweichen wollte, was ich benutzte.“ mit der Klinge, weil ich gut geputtet habe. Es hat genau das gleiche Aussehen und die gleiche Form [die ich zuvor verwendet habe]. Ich habe damit geübt, großartig geputtet und den Wechsel vorgenommen. Es sieht gut aus. Es ist das, was ich zuvor mit dem verwendet habe Zeilen. Es fühlt sich an, als wäre ich zu einem alten Freund zurückgekehrt.

Gerade beim Putter können Vertrautheit und Komfort sehr hilfreich sein.

Klicken Sie hier, um den vollständigen Artikel auf PGATOUR.com zu lesen

In den letzten Jahren hat Walker die ganze Palette an Schaftoptionen für seine Driver ausprobiert und dabei alles verwendet, von einem steifen Stahlschaft bis hin zum neuen ultra-peitschenden AutoFlex und allem, was dazwischen liegt. Er sagte, sein Club-Profi zu Hause habe die Schlägerköpfe kürzlich mit AutoFlex XX-Schäften ausgestattet und er verwende sie seit mehreren Wochen. Walker sagte GolfWRX am Dienstag, dass die AutoFlex-Schäfte anders seien als alles, was er je ausprobiert habe, und dass er sie bisher liebe.

Walker hat AutoFlex XX-Schäfte in seinem Callaway Paradym Triple Diamond 9-Grad-Driver-Kopf und in seinem Paradym 15-Grad-Fairwayholz.

Sehen Sie, was Mitglieder des GolfWRX-Forums über den AutoFlex-Schalter von Walker sagen

Zur Erinnerung: Nur wenige Tage vor Beginn des Masters 2023 in der vergangenen Woche sagte Adam Scott, dass er mit einer Reihe kurzfristiger Änderungen an der Ausrüstung „sich durchsetzen“ werde.

Also tauschte er seinen Golfball gegen einen neuen 2023 Pro V1x-Golfball aus (nachdem er zuvor den 2015 Pro V1 verwendet hatte). Anschließend tauschte er in seinem TaylorMade Stealth 2 Plus-Driver den Driver-Schaft gegen einen Fujikura Ventus TR Blue 7

Spulen wir vor auf diese Woche vor dem RBC Heritage Classic 2023, und Scott sorgt weiterhin für Abwechslung. Diese Woche wechselte er von den Project

Scott lässt bei den Gerätewechseln nicht locker und ich persönlich finde es äußerst unterhaltsam. Die GolfWRX-Mitglieder machen mitihre ähnlichen Meinungen hier.

Es ist wirklich ziemlich cool und informativ, mitzumachen. Wir sehen, wie der Ausrüstungsanpassungsprozess in Echtzeit abläuft. Er ändert spontan eine Reihe von Variablen und versucht herauszufinden, was genau richtig funktioniert.

Der Wechsel eines Golfballs kann für PGA-Tour-Spieler, die auf ihre Präzision angewiesen sind, eine große Veränderung sein. Für sie ist es nicht nur ein „Golfball“. Es muss bestimmte Spin- und Startfenster erreichen. Dadurch können sich diese Jungs auf ihre Ziele konzentrieren und gleichzeitig die Distanz vom Abschlag maximieren.

Hier ist, was Scott selbst über all die Änderungen sagte, nach seiner Eröffnungsrunde 68 beim Masters (er beendete letztendlich T39):

„Eigentlich habe ich meine Ausrüstung ziemlich grundlegend überarbeitet, was vielleicht nicht hundertprozentig komfortabel ist, aber ich habe auf jeden Fall einen gewissen Nutzen daraus gesehen. Ich habe einige Schäfte in meinen Eisen, meinem Driver und meinem Golfball ausgetauscht, also habe ich.“ „Ich versuche es ein wenig. Aber es fühlt sich alles ziemlich gut an. Ich habe heute sehr gut geputtet, und das ist hier immer hilfreich.“

„Die Dinge ändern und entwickeln sich weiter, und ein paar Ausrüstungsgegenstände in meiner Tasche haben sich im letzten Jahr oder so verändert, und das hat einen gewissen Einfluss darauf, dass ich den Schläger vielleicht etwas anders schwinge, auf meine Schlagbedingungen. Und mit einem Schaftwechsel und.“ Beim (2023) Pro V1x balanciert es sich wirklich gut aus und hält den neuen Ball im Fenster, was mir gefällt. Während es vorher ein etwas höheres Fenster war und dieses jetzt in einem Fenster sitzt, mit dem ich mich viel wohler fühle, was bedeutet Schön. Es ist sehr eng auf dem Eisen-Spin. Ich bekomme dort eine wirklich gute Leistung, was für mich ein gutes Gefühl ist. Und außerdem habe ich den zusätzlichen Vorteil einer höheren Obergrenze mit dem Driver. Ich gewinne, ohne etwas zu tun indem ich diesen Ball einfach vom Abschlag benutze. Hoffentlich kann ich hier und da ein paar kleine Fortschritte erzielen, indem ich den Pro V1x verwende, ohne irgendetwas anderes an meinem Spiel ändern zu müssen, indem ich ihn einfach ins Spiel bringe.“

Mein Fazit ist, dass wir als Amateure darauf achten sollten, was die Profis zu solchen Änderungen sagen, und dies auf unsere eigenen Spiele anwenden sollten. Der beste Weg, sich selbst einen Golfball auszusuchen, besteht darin, sich an einen professionellen Monteur oder Ihren Profi vor Ort zu wenden und ihm zu sagen, dass Sie versuchen, einen Golfball auszuwählen, und dass Sie eine korrekte Passform wünschen, und er wird sicherlich dazu bereit sein Hilfe – möglicherweise für 99 $ kostenlos, möglicherweise gegen eine Gebühr, es hängt nur davon ab, wohin Sie gehen. Einige Unternehmen führen kostenlose Anproben in Ihrer Nähe durch, wenn Sie keinen lokalen Simulator oder keinen Zugang zur Anprobe im Freien haben. In diesem Fall ist Google Ihr Freund, wenn es darum geht, ein Angebot zu finden. Aber so oder so würde die Anpassung wahrscheinlich weniger als ein Dutzend Golfbälle kosten. Dann werden Sie in Zukunft wissen, welcher Golfball wirklich der beste für Sie ist. Es gibt echte Vorteile wie Distanz, Spin und Fehlertoleranz, und alle Unternehmen stellen leicht unterschiedliche Bälle her, die für unterschiedliche Zwecke konzipiert sind. Testen Sie alles!

Dann verwenden Sie hoffentlich acht Jahre lang denselben Golfball wie Scott, bis Sie etwas wirklich Besseres finden.

Davis Love III, ein fünfmaliger Gewinner des Events, hat dieses Jahr eine Tasche voller Titleist-Ausrüstung in der Tasche, darunter einen neuen TSR3-Treiber, ein älteres TS3-Fairwayholz, ein T200-Schlageisen, einen Satz T100-Eisen, neu SM9-Wedges und ein Scotty Cameron TourType Masterful-Putter im Blade-Stil mit einem Punkt als Ausrichtungshilfe.

Klicken Sie hier, um die vollständige WITB von DL3 anzuzeigen

GolfWRX warf diese Woche auch einen Blick in die Tasche eines anderen legendären Golfers: Ernie Els.

Els verwendet derzeit einen XXIO-Driver und 3-Holz, Srixon ZK7 Mk II-Eisen, Cleveland RTX-6 Tour Rack-Wedges (das Rostspiel ist stark) und einen Odyssey O-Works-Putter, der mit Bleiband an der Sohle versehen ist.

Weitere Fotos von Els' WITB finden Sie hier

Eine Reihe von Spielern haben beim Masters ein neues TaylorMade BRNR Mini Driver-Modell getestet und verwendet (darunter Freddie Couples!), und es wird erwartet, dass Fleetwood diese Woche in die Liste der Mini-Benutzer aufgenommen wird.

Auch wenn sich TaylorMade vorerst nicht über die Technologie und das Design äußert, scheint der BRNR TaylorMades Old-School-Logos und nostalgische Farbgebungen zu tragen und weist im Sonnenlicht einen Hauch von gebranntem Orange/Bronze auf der Krone auf, wie oben abgebildet. Laut Fleetwoods Caddy Ian Finnis „zerschmettert“ Fleetwood den neuen 13,5-Grad-Schläger, und er kommt diese Woche zusammen mit einer Konfiguration aus Fahrer, 5 Hölzern und 3 Eisen am oberen Ende in die Tasche.

Sehen Sie, was die GoflWRX-Mitglieder über das BRNR sagen

Dahmen war bereits ein Fanfavorit, bevor er in der neuen Full Swing-Serie von Netflix zu sehen war, und seine Starpower ist seitdem nur noch gewachsen. Und wenn er weiterhin großartige Custom-Putter wie diesen Scotty Cameron Round Back-Proto nutzt, könnte er auch alle anderen Putter für sich gewinnen.

Die Sohle des Putters scheint möglicherweise mit grüner Farbfüllung versehen zu sein (schauen Sie sich die Aufschrift „Round Back“ und „Proto“ an), aber das ist in Wirklichkeit ein Ergebnis des Brennvorgangs beim Bronze-Putter. GolfWRX-Ausrüstungsexperte Brian Knudson hat sich bereits eingehend mit Dahmens Putter befasstklicken Sie hierwenn Sie weitere Informationen wünschen.

Und damit verabschieden wir uns leider von Harbour Town und dem RBC Heritage 2023. Nächste Woche werden wir beim Zurich Classic of New Orleans 2023, einem 2-Mann-Teamevent, wieder im Einsatz sein.

Genießen Sie das Golfwochenende und vergessen Sie nicht, selbst auf den Golfplatz zu gehen (und vergessen Sie nicht, mit einem örtlichen Golfspieler oder Clubprofi über ein Golfball-Fitting zu sprechen!). Viel Spaß beim Testen.

Klicken Sie hier, um alle Fotos von GolfWRX vom RBC Heritage diese Woche anzusehen

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Er spielte im Herren-Golfteam der Hawaii Pacific University und erwarb einen Master-Abschluss in Kommunikation. Er spielte auch College-Golf an der Rutgers University, wo er einen Bachelor of Arts in Journalismus abschloss.

JP

13. April 2023 um 21:41 Uhr

Wie groß ist der Lie-Winkel bei Rahms-Eisen? Es heißt, dass sie den gesamten Loft und die Lage auf den Eisen gebogen haben und dass der Loft am Ende um ein halbes Grad schwach war, aber es wird nicht erwähnt, was sie mit dem Lie-Winkel gemacht haben.

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Die folgende Geschichte versucht, die Frage zu beantworten: „Welche Driver-Schäfte werden von den Top-50-Spielern der offiziellen Golf-Weltrangliste am häufigsten verwendet?“

Die folgende Geschichte beantwortet NICHT die Frage: „Welche Antriebswelle sollten SIE verwenden?“

Es ist ein wichtiger Unterschied, den Sie im Hinterkopf behalten sollten, bevor Sie fortfahren.

Golfer auf höchstem Niveau gehören natürlich zu den einflussreichsten Geschmacksmachern in diesem Sport. Ihre Ausrüstungsentscheidungen, Modeentscheidungen und sogar Schwungänderungen tragen dazu bei, die Golfentscheidungen der breiten Öffentlichkeit zu beeinflussen, sei es zum Guten oder zum Schlechten. Für einige Golffans hilft die Ausrüstung der Topspieler der Welt dabei, die Schläger und Schäfte zu bestimmen, die sie testen oder selbst kaufen.

Die Mentalität geht in etwa so: „Hey, wenn es gut genug für Rory McIlroy oder Jon Rahm ist, ist es wahrscheinlich auch gut genug für mich.“

Der Fehler in dieser Denkweise, zumindest wenn es um Driver Shafts geht, besteht darin, dass McIlroy derzeit auf der PGA Tour in der bisherigen Saison 2022–2023 einen Durchschnitt von 326,2 Yards vom Abschlag hat und Jon Rahm einen Durchschnitt von 311,5 Yards hat. Die DURCHSCHNITTLICHE Schlagdistanz auf der PGA Tour im Jahr 2022–2023 beträgt 298,7 Yards und die DURCHSCHNITTLICHE Ballgeschwindigkeit vom Abschlag beträgt 172,95 Meilen pro Stunde.

Die besten Golfer der Welt spielen nicht Golf und schwingen auch nicht den Golfschläger, ganz so wie ein gewöhnlicher Golfer, der Greenfees zahlt.

In Wirklichkeit schwingen die Spieler der PGA Tour auch nicht wie die anderen. Auch wenn die meisten von ihnen den Ball regelmäßig über 300 Yards schlagen, haben sie jeweils unterschiedliche Geschwindigkeiten, Schwungübergänge, Abwurfmuster, Angriffswinkel, Startwinkel, Spinraten und haben sogar unterschiedliche Ziele vor Augen, wie sie das Maximum erreichen Effizienz mit ihren Fahrerschwingungen.

Der Punkt ist, dass es äußerst wahrscheinlich ist, dass Ihr persönlicher Golfschwung und Ihre Abschlagsmonitordaten überhaupt nicht wie die Spieler auf der Liste unten aussehen.

Ich weiß... aber du bist 330 gefahren... auf diesem einen Loch... während dieser einen Runde... vor ein paar Wochen. Großartiger Drive, und ich hoffe, Sie haben einen Birdie gemacht, aber ich hoffe, Sie verstehen, dass die Treiberanpassung dazu beiträgt, Ihre typischen Fehlschläge zu minimieren und Ihren durchschnittlichen Drive zu optimieren – und nicht, um ein Gefühl des Stolzes zu schüren, indem Sie einen Schaft spielen, der zu steif und zu schwer ist Sie, weil Sie letzten Monat den Speed-Slot an Loch 14 erwischt haben und jetzt denken, Sie klopfen an die Top-20-PGA-Tour-Geschwindigkeit.

Ich versuche auch nicht, gemein zu sein. Ich versuche zu sagen, dass der beste Driver-Schaft für Sie derjenige ist, der Ihnen tatsächlich dabei hilft, ihn lang und gerade zu schlagen, und nicht derjenige, der dem Driver-Setup eines PGA-Tour-Spielers am ähnlichsten ist.

Daher schlage ich vor, dass Sie diese Geschichte entweder zur reinen Unterhaltung nutzen oder als Ausgangspunkt für die Informationsbeschaffung darüber, welche Schäfte Sie bei Ihrer nächsten Anprobe oder Testsitzung testen möchten. Ich habe zu jeder Welle in der Geschichte einen Link bereitgestellt, damit Sie das Wellenprofil erkunden und sehen können, ob es sich in Ihrem Steuerhaus zum Testen befindet.

Jeder einzelne Golfer auf dieser Liste verwendet den Driver-Schaft, den er verwendet, weil er eine Vielzahl von Schäften mit unterschiedlichen Längen, Gewichten, Biegeprofilen, Drehmomentprofilen und einer Vielzahl anderer Eigenschaften schlägt. Mithilfe eines Monteurs testeten sie verschiedene Schaftangebote und verfolgten jeden Schlag mit einem Abschussmonitor. Letztendlich stellten sie fest, dass ein bestimmter Schaft am besten zu ihrem Spiel und ihren Vorlieben passt und mit dem Schlägerkopf und Griff ihrer Wahl zusammenarbeitet.

Alltagsgolfer können ihren perfekten Driver-Schaft am einfachsten finden, indem sie sich an einen Golfschläger wenden und verschiedene Modelle selbst ausprobieren. Es ist auch wichtig zu bedenken, dass jedes Modell in unterschiedlichen Flexen und Gewichten erhältlich ist und jede Schaftfamilie typischerweise unterschiedliche Designkategorien hat. Vielleicht fliegt beispielsweise der niedrigdrehende „Fujikura Ventus Black“ etwas zu niedrig für Ihren Schwung und Ihre Geschwindigkeit, aber vielleicht ist der höherdrehende „Fujikura Ventus Red“ genau das Richtige für Sie. Bei Wellen gibt es viele bewegliche Teile, weshalb ich dringend empfehle, einen professionellen Monteur zu konsultieren.

Okay, nachdem dies gesagt ist, kommen wir zu den Ergebnissen.

Der wissenschaftliche Prozess für diese Geschichte war einfach: Ich habe die 50 besten Golfer in der offiziellen Golf-Weltrangliste nachgeschlagen und dann jeden Spieler mit der umfangreichen GolfWRX.com WITB-Datenbank abgeglichen, um zu sehen, welchen Driver-Schaft jeder Spieler zuletzt verwendet hat . Die vollständige Liste finden Sie unten in der Geschichte, und die Schäfte, die am häufigsten in der Top-50-Liste auftauchten, wurden unten mit dem Tag „Beliebteste“ ausgezeichnet.

Hoffentlich kann Ihnen diese Liste als Ausgangspunkt für Ihre nächste Testsitzung mit Treiberschäften dienen!

Laut Fujikura handelt es sich beim Ventus TR Blue um einen Mid-Launch-Schaft mit geringem Spin

„TR Blue ist eine kraftvolle Kombination aus Stabilität und Gefühl und verfügt über einen extrem steifen Spitzenbereich für hervorragende Kontrolle beim Aufprall“, sagt Fujikura. „Durch die erhöhte Torsionssteifigkeit entsteht ein Profil mit verbesserter Belastbarkeit für aggressivere Schwünge bei gleichzeitig gleichmäßigem Gesamtgefühl.“

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Laut Fujikura handelt es sich beim Ventus Black um einen Low-Launch-Schaft.

Fujikura spricht über die Ventus-Technologie: „Der außergewöhnlich konstruierte Ventus wurde entwickelt, um die Schlagverteilung erheblich zu verbessern und die Ballgeschwindigkeit insbesondere bei außermittigen Schlägen zu maximieren. Ventus ist ein von der Tour inspiriertes Profil und das erste, das die völlig neue VeloCore-Technologie von Fujikura in einem vereint.“ beschleunigte Verjüngung, ultrasteifes Spitzenprofil. Maximale Energieübertragung vom Spitzenbereich steigert die Leistung des Schlägerkopfes und ein gerades Verjüngungsdesign verbessert die Belastung und das Gefühl.“

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Laut Fujikura handelt es sich beim Ventus Blue um einen Mid-Launch-Schaft, der mit der gleichen VeloCore-Technologie wie der bereits erwähnte Ventus Black konstruiert ist.

Fujikura erklärt mehr über VeloCore: „Eine Multimaterial-Bias-Kernkonstruktion, die ultimative Stabilität beim Übergang und beim Aufprall bietet (maximiertes Schlägerkopf-MOI) – und so die Geschwindigkeit und den Smash-Faktor erhöht. Der Multimaterial-Kern ist mit einem ultrahohen Modul über die gesamte Länge gefertigt.“ Pitch 70 Tonnen Kohlefaser – 150 Prozent stärker und stabiler als T1100g – für ultimative Stabilität, und 40 Tonnen Schrägschichten sorgen für ein unglaubliches Spielgefühl.“

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Laut Graphite Design verwendet der Tour AD-DI (was für „Deep Impact“ steht) NanoAlloy-Material und Kohlefaser in Luft- und Raumfahrtqualität, um die Schaftstabilität und höhere Geschwindigkeit ohne Verlust des Gefühls zu fördern. Es hat einen weichen Mittelteil, um Last zu erzeugen, aber einen steifen Spitzenteil, um einen hohen Abschlag und geringen Spin zu fördern.

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*Jeder dieser Schäfte tauchte mehr als einmal in der Top-50-Liste auf:

Schauen Sie sich hier die vollständige WITB-Datenbank von GolfWRX.com an

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Treiber:Titleist TSR2 (10 Grad @9,25)Schaft: Project X HZRDUS Black 60 TX

3-Holz:Titleist TSR3 (16,5 Grad, 0,75 Grad aufrechte Lage) Schaft: Project X HZRDUS Smoke Black 80 6,5 TX

Eisen:Titleist U505 (2), Titleist T100 (4-9) Schäfte: Nippon NS Pro Modus3 130 S (2, 4-9)

Keile:Titleist Vokey Design SM9 (46-10F, 50-12F, 54-10S, 60-08M) Schäfte: Nippon NS Pro Modus3 130 S (46, 50), Modus3 NS PRO 125 Wedge (54,60)

Putter:Sik Flo C

Griff:Iomisch

Weitere Fotos von Lanto Griffins WITB in den Foren.

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Tour Edge hat im Laufe der Jahre bewiesen, dass seine Exotics-Linie die Grenzen der Clubleistung verschiebt. In diesem Jahr gibt es in der Exotics-Linie zwei neue Hybridschläger, die zu Ihrem Spiel passen und Ihnen dabei helfen, mehr Grüns oder Fairways zu treffen. Der E723 ist ein Hybrid, der auf maximale Fehlerverzeihung und hohen Abschlag ausgelegt ist, während sein Bruder, der C723, anpassbar ist und für Spieler entwickelt wurde, die den Ball bearbeiten möchten.

Um die vollständige Rezension anzuhören, klicken Sie unten auf den YouTube- oder Podcast-Link oder suchen Sie auf Ihrer bevorzugten Podcast-Plattform nach GolfWRX Radio.

Der C723 ist genau das, was Tour Edge beschreibt – kompakt und anpassbar – für erfahrenere Spieler, die einen Hybrid in die Tasche packen möchten. Ich liebe einstellbare Hybride, damit Sie die Leistung ganz einfach an Ihr Setup anpassen können. Der 19-Grad-Kopf, den ich geschlagen habe, kann zwischen 17,5 und 20,5 Grad Loft spielen, wobei der Lie-Winkel zwischen 57 und 60 Grad liegt. Jetzt sind Loft und Lie nicht vollständig getrennt und einige Loft-Einstellungen haben nur einen bestimmten Lie, sind aber dennoch sehr nützlich.

Der C723 ging genau auf den Platz zu und beim ersten Loch bemerkte ich eine flachere Flugbahn, die einen langweiligeren Flug vom Abschlag zur Folge hatte. Schläge vom Deck lassen sich tatsächlich leichter anheben als ich dachte, bieten aber wiederum einen flacheren Ballflug. Die Ballgeschwindigkeit ist hoch und die Distanz ist mühelos, wenn Sie ihn in der Mitte oder in der Nähe davon treffen. Auch bei Schlägen außerhalb der Spitze fiel mir eine beeindruckende Distanz auf, bei der man bei einem kleineren Schlägerkopf einen größeren Abfall erwarten würde. Die Schlagform ist sehr neutral und der C723 soll Ihnen nicht dabei helfen, den Ball zu ziehen. Die Fehlerverzeihung bei außermittigen Schlägen ist besser als erwartet und die Schläge bleiben ziemlich gut online. Insgesamt ist dies eine großartige Option für Spieler, die einen Spieler-Hybridschläger suchen, der Einstellbarkeit und zusätzliche Distanz bietet.

Wenn zu Ihren Hybridanforderungen Distanz, höherer Abflug und Fehlerverzeihung gehören, dann könnte der E723 der Hybrid für Ihre Tasche sein. Mir gefällt vielleicht das größere Aussehen des E723 Hybrid im Vergleich zu seinem kleineren Bruder. Es gibt einem die Gewissheit, dass man keine perfekten Aufnahmen machen muss, um großartige Ergebnisse zu erzielen.

Auf dem Golfplatz oder der Schießbahn können Sie den Unterschied beim Start sofort erkennen, wenn das E schnell nach oben und von der Schlagfläche springt. Der Flug ist hoch und ich konnte erkennen, dass der Abstiegswinkel steiler war als beim C. Die Ryzersole sorgt für eine solide Interaktion mit dem Rasen auf engen Fairway-Lies und kommt ziemlich leicht durch dieses fiese Rough. Genau wie der C723 bietet dieser Hybrid eine wirklich gute Ballgeschwindigkeit, selbst wenn Sie die Mitte verfehlen. Diese außermittigen Schläge bleiben dank des nach hinten und tief verlagerten Gewichts im Kopf sehr gut online. Draws sind mit dem E723 viel einfacher zu treffen und gerade Schüsse sollten nur ein wenig links vom Ziel landen.

Der Klang und das Gefühl sind bei beiden Köpfen großartig und die Schläge werden mit dem vertrauten „Edelstahl-Klang“ aufgenommen, den wir so gut kennen. Ich denke, der E723 eignet sich für eine breite Palette von Spielern, die von etwas mehr Distanz und einem etwas höheren Abschlag profitieren können, um diese Grüns zu zweit zu erreichen.

Tour Edge hat wieder einmal wirklich gute Arbeit geleistet und Golfern mit den neuen Exotics einige spannende Hybridoptionen geboten. Ganz gleich, ob Sie den Ball bearbeiten und Ihren Hybrid an Ihre Tasche anpassen möchten oder einfach nur einen Hybrid wollen, der lang ist und Ihre schlechten Schwünge schont, ich denke, Sie sollten einen E723- oder C723-Hybrid ausprobieren.

Lanto Griffin, was seit dem Memorial-Turnier in der Tasche ist. Weitere Fotos von der Veranstaltung hier. Fahrer: Titleist TSR2...

Lee Hodges, was genau ab dem Memorial-Turnier in der Tasche ist. Weitere Fotos von der Veranstaltung hier. Fahrer: Titleist...

Brendon Todd, was genau ab der Charles Schwab Challenge 2023 in der Tasche ist. Sehen Sie sich weitere Fotos von der Veranstaltung an ...

Fahrer: Ping G425 LST (9 Grad bei 8,4) Schaft: Fujikura Speeder 661 TR X 3-Holz: TaylorMade Stealth Plus (15 Grad bei...

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