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Apr 29, 2023

Die EPA kündigt die „ehrgeizigsten Umweltverschmutzungsstandards aller Zeiten“ für sauberere Autos und Lastwagen an

Am Mittwochmorgen gab die US-Umweltschutzbehörde EPA Neues bekannt

Am Mittwochmorgen kündigte die US-Umweltschutzbehörde (EPA) neue vorgeschlagene bundesstaatliche Emissionsnormen für Fahrzeuge an, die den laufenden Übergang zu einer Zukunft mit sauberen Fahrzeugen beschleunigen und die Klimakrise bewältigen werden.

Die vorgeschlagenen Standards würden die Luftqualität für Gemeinden im ganzen Land verbessern, insbesondere für Gemeinden, die unter der Belastung verschmutzter Luft leiden.

Zusammengenommen würden diese Vorschläge fast 10 Milliarden Tonnen CO2-Emissionen vermeiden, was mehr als dem Doppelten der gesamten CO2-Emissionen der USA im Jahr 2022 entspricht. Gleichzeitig würden über die Lebensdauer der Fahrzeuge, die diese neuen Standards erfüllen, Tausende von Dollar eingespart und Amerikas Abhängigkeit von etwa 20 Milliarden verringert Barrel Ölimporte.

„Indem wir die ehrgeizigsten Umweltverschmutzungsstandards aller Zeiten für Pkw und Lkw vorschlagen, erfüllen wir das Versprechen der Biden-Harris-Administration, Menschen und den Planeten zu schützen, eine entscheidende Reduzierung der gefährlichen Luft- und Klimaverschmutzung sicherzustellen und erhebliche wirtschaftliche Vorteile wie geringeren Kraftstoffverbrauch und geringeren Wartungsaufwand zu gewährleisten.“ Kosten für Familien“, sagte EPA-Administrator Michael S. Regan.

„Diese ehrgeizigen Standards sind dank der Investing in America-Agenda von Präsident Biden leicht zu erreichen, die bereits historische Fortschritte beim Bau von mehr in den USA hergestellten Elektroautos vorantreibt und Amerikas globale Wettbewerbsfähigkeit sichert.“

Seit dem Amtsantritt von Präsident Biden hat sich die Zahl der Elektrofahrzeugverkäufe verdreifacht, während sich die Zahl der verfügbaren Modelle verdoppelt hat. Es gibt mehr als 130.000 öffentliche Ladegeräte im ganzen Land – ein Anstieg von 40 % gegenüber 2020. Auch der Privatsektor hat seit der Unterzeichnung des Inflation Reduction Act durch Präsident Biden mehr als 120 Milliarden US-Dollar für inländische Investitionen in Elektrofahrzeuge und Batterien bereitgestellt.

Die am Mittwoch vorgeschlagenen neuen Standards spiegeln die Fortschritte und Investitionen in die Herstellung sauberer Fahrzeuge wider, die durch die Investing in America-Agenda von Präsident Biden beschleunigt wurden und den laufenden Übergang des Marktes hin zu saubereren Fahrzeugen ergänzen.

Die neuen vorgeschlagenen Emissionsnormen für leichte, mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge für das Modelljahr (MY) 2027 und darüber hinaus würden das Klima und andere schädliche Luftverschmutzung erheblich reduzieren und erhebliche Vorteile für die öffentliche Gesundheit mit sich bringen, insbesondere in Gemeinden, die davon betroffen sind größte Belastung durch schlechte Luftqualität. Gleichzeitig würden die vorgeschlagenen Standards die Wartungskosten senken und zu erheblichen Kraftstoffeinsparungen für Fahrer und Lkw-Betreiber führen.

Die vorgeschlagenen Standards stehen im Einklang mit den Verpflichtungen der Automobilhersteller und US-Bundesstaaten, die in den nächsten 10 bis 15 Jahren saubere Fahrzeugtechnologien in Flotten leichter und mittelschwerer Nutzfahrzeuge vorantreiben wollen.

Die EPA prognostiziert, dass die vorgeschlagenen Standards bis 2055 fast 10 Milliarden Tonnen CO2-Emissionen vermeiden würden (das entspricht mehr als dem Doppelten der gesamten CO2-Emissionen der USA im Jahr 2022). Die vorgeschlagenen Standards würden andere schädliche Luftverschmutzung reduzieren und zu weniger vorzeitigen Todesfällen und schwerwiegenden gesundheitlichen Auswirkungen, wie etwa Krankenhauseinweisungen aufgrund von Atemwegs- und Herz-Kreislauf-Erkrankungen, führen.

Durch die beschleunigte Einführung von Technologien, die neben der Reduzierung der Umweltverschmutzung auch die Kraftstoff- und Wartungskosten senken, würden die vorgeschlagenen Standards dem Durchschnittsverbraucher über die Lebensdauer eines leichten Nutzfahrzeugs 12.000 US-Dollar einsparen, verglichen mit einem Fahrzeug, das nicht den neuen Standards unterliegt.

Zusammen würden die Vorschläge die Ölimporte um etwa 20 Milliarden Barrel reduzieren.

Insgesamt schätzt die EPA, dass der Nutzen der vorgeschlagenen Standards die Kosten um mindestens 1 Billion US-Dollar übersteigen würde.

Der erste Satz vorgeschlagener Standards, die „Multi-Pollutant Emissions Standards for Model Years 2027 and Later Light-Duty and Medium Duty Vehicles“, baut auf den bestehenden EPA-Emissionsstandards für Pkw und leichte Lkw für die Modelljahre 2023 bis 2026 auf.

Zwischen 2027 und 2055 liegen die gesamten prognostizierten Nettovorteile des Vorschlags für leichte und mittelschwere Nutzfahrzeuge zwischen 850 und 1,6 Billionen US-Dollar. Es wird erwartet, dass durch den Vorschlag bis 2055 7,3 Milliarden Tonnen CO2-Emissionen vermieden werden, was der Eliminierung aller Treibhausgasemissionen aus dem gesamten derzeitigen US-Transportsektor für vier Jahre entspricht. Außerdem würde er durch die Reduzierung von Feinstaub, der zu vorzeitigem Tod führen kann, erhebliche gesundheitliche Vorteile mit sich bringen. Herzinfarkte, Atemwegs- und Herz-Kreislauf-Erkrankungen, verschlimmertes Asthma und verminderte Lungenfunktion.

Die vorgeschlagenen Standards sollen auch den Übergang zu Elektrofahrzeugen beschleunigen. Je nachdem, welche Compliance-Pfade die Hersteller wählen, um die Standards zu erfüllen, prognostiziert die EPA, dass Elektrofahrzeuge im Modelljahr 2032 67 % der Verkäufe neuer leichter Nutzfahrzeuge und 46 % der Verkäufe neuer mittelschwerer Fahrzeuge ausmachen könnten.

Die vorgeschlagenen Standards für leichte Nutzfahrzeuge für 2032 werden voraussichtlich zu einer Reduzierung der prognostizierten durchschnittlichen Treibhausgasemissionsziele der Flotte um 56 % im Vergleich zu den bestehenden Standards für 2026 führen.

Die vorgeschlagenen Normen für mittelschwere Nutzfahrzeuge für 2032 würden zu einer Reduzierung um 44 % im Vergleich zu den Normen für 2026 führen.

Der zweite Satz vorgeschlagener Standards, die „Treibhausgasstandards für schwere Nutzfahrzeuge – Phase 3“, würde für schwere Berufsfahrzeuge (wie Lieferwagen, Mülltransporter oder Muldenkipper, öffentliche Versorgungsfahrzeuge, Transit-, Shuttle-, Schulbusse) und Lastkraftwagen, die typischerweise für den Gütertransport eingesetzt werden.

Diese Standards würden die Schadstoffstandards für das Modelljahr 2027 und darüber hinaus für schwere Nutzfahrzeuge ergänzen, die die EPA im Dezember 2022 fertiggestellt hat, und die dritte Phase des Clean Trucks Plan der EPA darstellen.

Wie der Vorschlag für leichte und mittelschwere Nutzfahrzeuge verwendet auch der Vorschlag für schwere Nutzfahrzeuge leistungsbasierte Standards, die es den Herstellern ermöglichen, die Einhaltung basierend auf der Zusammensetzung ihrer Flotten effizient zu erreichen.

Die prognostizierten Nettovorteile des Schwerlastvorschlags liegen zwischen 180 und 320 Milliarden US-Dollar. Der Vorschlag soll bis 2055 1,8 Milliarden Tonnen CO2 vermeiden, was der Eliminierung aller Treibhausgasemissionen aus dem gesamten aktuellen US-Transportsektor für ein ganzes Jahr entspricht, und zusätzliche Gesundheitsvorteile durch die Reduzierung anderer Schadstoffe aus diesen Fahrzeugen bringen.

Die Standards würden landesweit zu einer verbesserten Luftqualität führen, und diejenigen, die in der Nähe von Hauptverkehrsstraßen leben und überproportional der Schadstoffbelastung durch Fahrzeuge und starker Beanspruchung ausgesetzt sind, wozu häufig einkommensschwache Bevölkerungsgruppen und farbige Gemeinschaften gehören, würden am unmittelbarsten davon profitieren.