Blog

Aug 24, 2023

Kann das Problem der verlassenen Einkaufswagen in Singapur jemals gelöst werden?

Singapur Zwei Reihen verlassener NTUC Fairprice-Wagen

Singapur

Zwei Reihen verlassener NTUC Fairprice-Wagen vor Block 182 Rivervale Crescent. (Foto: Cindy Co)

SINGAPUR: Zurückgelassene Einkaufswagen sind ein Problem, das scheinbar nie verschwindet.

Supermärkte – sowohl in Singapur als auch im Ausland – beschäftigen sich ständig mit dem Problem, da sie versuchen, die Kosten für verlorene Einkaufswagen oder den zusätzlichen Zeitaufwand für das Abholen der Einkaufswagen zu minimieren.

Letzten Monat berichtete CNA, dass täglich Supermarkteinkaufswagen entlang der Straße am Rivervale Crescent in Sengkang zurückgelassen werden.

Anwohner sagten gegenüber CNA, dass die verlassenen Einkaufswagen, die von einem nahe gelegenen NTUC FairPrice stammen, trotz der Bemühungen der Supermarktkette um Aufklärung der Öffentlichkeit seit Jahren ein Problem seien.

Ein Sprecher von Singapurs größter Supermarktkette sagte damals gegenüber CNA: „Allein letztes Jahr haben wir über 3.300 Meldungen über nicht zurückgegebene und verlassene Einkaufswagen erhalten.“

Es handelt sich um ein Problem, das offenbar mit der Zeit gewachsen ist.

Im Jahr 2016 gab NTUC FairPrice in einer Pressemitteilung bekannt, dass das Unternehmen im Jahr 2015 etwa 1.000 Trolleys verloren habe, was die Organisation mehr als 150.000 S$ an Ersatz, Reparaturen und Arbeitskräften für die Bergung verlassener Trolleys gekostet habe. Das war ein Anstieg von fast 20 Prozent im Vergleich zu fünf Jahren zuvor, als in diesem Jahr mehr als 800 Trolleys verloren gingen.

In derselben Pressemitteilung kündigte die Supermarktkette ein Projekt zur Durchsetzung von Einkaufswagen in den FairPrice-Filialen im Einkaufszentrum Jurong Point an, bei dem die Kunden darüber informiert würden, dass der Supermarkt gegen Käufer vorgehen werde, die Einkaufswagen aus dem Einkaufszentrum rollen.

Während öffentliche Aufklärung in Singapur die wichtigste Strategie zu sein scheint, gibt es doch andere Methoden, um mehr Käufer dazu zu bringen, ihre Einkaufswagen zurückzugeben?

EINE ELEKTRONISCHE RADSPERRE UND EIN bundesweites Rückholsystem

Supermärkte in Übersee haben Maßnahmen ausprobiert, darunter ein elektronisches Radsperrsystem in Australien und einen landesweiten Einkaufswagen-Rückholdienst im Vereinigten Königreich.

Im Jahr 2015 berichtete die Cairns Post, dass der australische Supermarktriese Coles in seinen Filialen in der Stadt Cairns ein elektronisches Radsperrsystem an den Einkaufswagen installiert habe. Das System klemmt die Vorderräder eines Einkaufswagens fest, wenn dieser an den Rand von Einkaufszentren geschoben wird.

Als Antwort auf die Fragen von CNA sagte ein Coles-Sprecher, dass die Organisation jedes Jahr einen „erheblichen Betrag“ für die Wartung ihrer Einkaufswagenflotte ausgibt, einschließlich der Kosten für die Abholung von Einkaufswagen, die aus dem Ladengelände entfernt wurden.

„Verlassene Trolleys sind ein Ärgernis für die Gemeinden vor Ort, und wir arbeiten aktiv daran, dies im ganzen Land zu verbessern, indem wir täglich abgestellte Trolleys zusammen mit Fahrzeugen auf der Straße einsammeln und gegebenenfalls Radblockiersysteme installieren.“

Der Sprecher wies jedoch darauf hin, dass das elektronische Radsystem nicht für alle Filialstandorte geeignet sei, da die Anordnung eines Standorts dazu führen könne, dass die Installation „technisch oder betrieblich nicht machbar“ sei.

Britische Medien berichteten 2013 über die Einführung einer App zur Verfolgung verlassener Einkaufswagen. Mit der Trolleywise-App können Menschen verlassene Supermarkteinkaufswagen per Foto melden, während ein GPS-Signal den genauen Standort anzeigt.

Ein von Supermarkt-Einzelhändlern finanziertes Trolleywise-Sammelteam holt den Einkaufswagen ab und bringt ihn zur richtigen Supermarktkette zurück.

Anders als bei Trolleywise können Einwohner des Vereinigten Königreichs verlassene Einkaufswagen auch bei ihrem örtlichen Stadtrat melden. Viele Stadträte haben auf ihrer Website Seiten eingerichtet, die der Meldung verlassener Einkaufswagen gewidmet sind.

Könnten diese Methoden in Singapur funktionieren? Vor Ort teilte FairPrice CNA mit, dass es bereits Lösungen wie die Installation automatischer Schließsysteme in der Nähe und das Sammeln von Personalausweisen im Austausch für die Nutzung von Einkaufswagen ausprobiert habe.

„Allerdings würden widerspenstige und sozial rücksichtslose Kunden Möglichkeiten finden, diese Maßnahmen zu umgehen, deren Umsetzung kostspielig war und die Mehrheit der Käufer betraf, die ihre Einkaufswagen verantwortungsbewusst zurückgeben würden“, sagte der Sprecher.

„Der Kern des Problems ist die Notwendigkeit von mehr Verantwortung und Bürgersinn in der Gemeinschaft. Einkaufswagen werden als Mehrwertdienst für Kunden bereitgestellt und wir fordern die Öffentlichkeit weiterhin auf, sie nach Gebrauch zurückzugeben.“

Ein Sprecher von Sheng Siong sagte jedoch, dass die Einführung der OneService-App im Jahr 2016, die es Menschen ermöglicht, verlassene Einkaufswagen im Supermarkt zu melden, ihnen „sehr geholfen“ habe.

Die Dairy Farm Group, die in Singapur die Supermarktketten Cold Storage und Giant betreibt, lehnte es ab, auf die Anfragen von CNA zu antworten.

WAS KANN NOCH GETAN WERDEN?

Verhaltensexperten sind sich einig, dass öffentliche Aufklärung nach wie vor der beste Weg sei, mit dem Problem umzugehen.

Tan Ern Ser, Soziologe an der National University of Singapore, sagte, dass öffentliche Aufklärung und ständige Erinnerungen „weiterhin fortgesetzt werden sollten“ und fügte hinzu, dass Straßenbahnhaltestellen in der Nähe der Ausgänge von Einkaufszentren hilfreich sein könnten.

Unterdessen schlug Dr. Tan Wah Pheow vom Temasek Polytechnic, der das Zentrum für Angewandte Verhaltens- und Sozialwissenschaften des Polytechnikums leitet, vor, dass Supermärkte Lebensmittel an diejenigen liefern können, denen es möglicherweise schwerfällt, Einkaufswagen zurückzugeben. Zu diesen Kunden zählen Menschen mit Behinderungen und ältere Menschen.

Allerdings vermutet er, dass Menschen, die auf Einkaufswagen verzichten, dies tun, weil sie es für „harmlos“ halten oder weil sie dadurch „dem Supermarktpersonal einen Arbeitsplatz verschaffen“.

„Eine Möglichkeit besteht darin, an die Güte der Menschen zu appellieren und sie über den potenziellen Schaden aufzuklären, den ihr Handeln mit sich bringen könnte“, sagte er, da das Supermarktpersonal möglicherweise Überstunden machen muss oder der verlassene Einkaufswagen Anwohner oder andere Kunden belästigen könnte .

Die Korrektur falscher Vorstellungen, einschließlich der Tatsache, dass das Supermarktpersonal auch dann noch „erwerbstätig“ sei, wenn die Kunden ihren Einkaufswagen zurückgeben, könne hilfreich sein, fügte er hinzu.

Während die OneService-App und die FairPrice-Kundenhotlines „nützlich“ seien, sei öffentliche Aufklärung immer noch der „beste Ansatz“, um das Problem anzugehen, sagte der Sprecher von FairPrice.

„Wir werden weiterhin nach Möglichkeiten suchen, unsere Bemühungen zur Verringerung der Anzahl verlassener Einkaufswagen zu verstärken, insbesondere durch die Einbindung und Aufklärung der Community, und fehlgeleitete Käufer noch einmal daran erinnern, verantwortungsbewusst zu handeln und unsere Einkaufswagen nach Gebrauch zurückzugeben.“