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Sep 25, 2023

Der neue WTB Gravelier-Sattel erhält eine moderne Form für große Kilometer

Es ist schon eine Weile her, dass WTB ein völlig neues Satteldesign eingeführt hat. Heute,

Es ist schon eine Weile her, dass WTB ein völlig neues Satteldesign eingeführt hat. Heute bringen sie zwei auf den Markt! An erster Stelle steht der neue Gravelier, ein Sattel für … Sie ahnen es: Gravel. Dem Trend zu kürzeren Sätteln folgend, erhält der Gravelier ein kurzes und breites Design mit zahlreichen Optionen und Details, damit Sie sich wohl fühlen.

Mit einer Länge von 246 mm ist der Gravelier etwas kürzer, verfügt aber über eine breite, gepolsterte Nase für Halt beim Fahren auf der Nase. Der Sattel wird nur in einer Breite von 140 mm angeboten, gilt als mittelbreit und verfügt über drei verschiedene Polsterarten. Die High-End-Modelle verfügen über die WTB-DNA-Polsterung für lange Kilometer, während die Edelstahlschienenversion über DNAx verfügt, einen leichten Polyurethanschaum, der sich etwas weicher anfühlt. Die Basis-Chromoly-Version verfügt über die HLX-Polsterung, die am plüschigsten ist.

Diese Polsterung wird mithilfe von Druckkartierungsdaten von Gravel-Fahrern und Rennfahrern geformt, um die bequemste Form zu erreichen. Das WTB gibt an, dass Gravel-Fahrer dazu neigen, mit einer nach vorne geneigten Haltung zu fahren, die unerwünschten Druck auf die Dammregion ausübt. Um den Komfort zu verbessern, verfügt der Gravelier über eine perineale Entlastungsaussparung und eine konische Nase, um Druck zu vermeiden.

Der Sattel verfügt außerdem über die von WTB so genannte Fusion Form Base, eine Möglichkeit, die Nylonbasis an jede Größe und jedes Modell anzupassen. Mit Fusion Form können sie „die Fasermenge, die in das Nylon jedes einzelnen Sattelmodells eingearbeitet wird, fein abstimmen, um ein flexibles Profil zu schaffen, das Komfort, Halt und Haltbarkeit im Einklang mit dem beabsichtigten Verwendungszweck eines Sattels ausbalanciert.“

Um sicherzustellen, dass Fahrer den Sattel dort positionieren können, wo sie ihn benötigen, hat der Gravelier flache Abschnitte der Schienen verlängert, um einen größeren Klemmbereich zu ermöglichen. Darunter finden Sie außerdem eine integrierte Halterung für Werkzeuge und vorhandenen Stauraum am Fahrrad, um Produkte von Marken wie PRO nutzen zu können.

Für mich hätte der Gravelier zu keinem besseren Zeitpunkt erscheinen können. Ich wollte ein Gravel-Bike testen, das dringend einen anderen Sattel brauchte, und dieser war perfekt für diese Aufgabe. Im Allgemeinen komme ich mit WTB-Sätteln recht gut zurecht, und dieser hier ist nicht anders. Mit kleinen Anpassungen fühlte ich mich fast sofort zu Hause. Ich konnte schnell aufsteigen und meine längste Fahrt der Saison ohne Beschwerden beenden.

Ich hoffe, noch mehr Kilometer auf dem Sattel zu sammeln, bevor ich ein endgültiges Urteil abgeben kann, aber der erste Eindruck ist sehr positiv. Lassen Sie diesen Sattel auch nicht durch den Namen für den Einsatz auf Schotterstraßen in eine Schublade stecken – es scheint, als wäre er auch ein ausgezeichneter Straßen- oder All-Road-Sattel.

WTB verschickte die Carbon- und die Titan-Schienenversion, die beide weniger wogen als angegeben. Das Carbon-Schienenmodell wog 159 g, während die Titan-Version 206 g wog.

Der Gravelier ist in vier Modellen erhältlich, jedes mit der gleichen Form von 140 mm Breite und 246 mm Länge. Der Hauptunterschied besteht im Schienenmaterial und der Polsterung. Chromoly-Modelle beginnen bei 95,95 $ und das Carbon-Modell kostet maximal 249,95 $. Die Sättel sind ab sofort über WTB.com erhältlich und werden in den kommenden Wochen bei WTB-Händlern weltweit erhältlich sein.