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Oct 06, 2023

Testbericht zum Nissan Pathfinder Rock Creek 2023: Abenteuer

Der Nissan Pathfinder Rock Creek 2023 richtet sich an interessierte Familien

Der Nissan Pathfinder Rock Creek 2023 richtet sich an Familien, die es an den Wochenenden gerne etwas matschig haben möchten. Es trägt 18-Zoll-Geländereifen, steht 0,6 Zoll höher über dem Boden und verfügt über einen robusten Dachträger.

Der Bürgersteig ist scheiße. Lassen wir es.Dieses Gefühl kommt offenbar aus dem Mund der von der Marketingabteilung jedes Automobilherstellers geschaffenen „gewünschten Zielgruppe“ für Mittelklasse-SUVs, denn immer mehr Exemplare dieser ausgestatteten Familien-Crossover-SUVs finden immer mehr Platz bei immer mehr Händlern.

Erst vor ein paar Monaten haben wir das Neue getestetHonda Pilot Trailsport . Jetzt hat Nissan seine Version, den Rock Creek, für den Pathfinder der neuesten Generation zurückgebracht. Und genau wie der Trailsport bringt er echte Unterschiede mit sich, nicht nur ein „robustes Aussehen“.

Neugierig, wie sich dieser neueste Rock Creek verhält, machten wir uns auf den Weg zu den New Yorker Catskills, um mit den Geländeschuhen des Rock Creek etwas Schlamm wegzuschleudern und um dorthin zu gelangen, seinen Komfort auf der Autobahn und auf Nebenstraßen zu testen. Ein zusätzlicher Bonus war es, die ganze Zeit etwas frische Luft einzuatmen.

Zusamenfassend:Wenn einDachzelt oder eine große Ladekapazität ganz oben auf Ihrer Prioritätenliste steht, der Dachträger des Pathfinder Rock Creek wird Sie sicherlich begeistern – ganz zu schweigen von einem respektablen Grundpreis. Aber Vorsicht, es gibt spürbare Nachteile beim Komfort auf der Straße, die mit der Fahrt einhergehen.

Der Rock Creek liegt genau in der Mitte der Pathfinder-Reihe, ist aber dennoch aufgrund mehrerer eindeutiger Merkmale sofort erkennbar. Zunächst einmal ist der Rock Creek ganze 2,8 Zoll höher als andere Pathfinder. Das liegt vor allem an einem kräftigen, mattschwarzen Dachträger aus Stahlrohr.

Eine angehobene Federung macht den Rest des Unterschieds aus. Es ist 0,6 Zoll höher als die anderen. Nissan hat auch das Fahrwerk so abgestimmt, dass es mit den Offroad-Sachen klarkommt, die man ihm in den Weg stellt.

Die 18-Zoll-Räder (anstelle der 20-Zoll-Räder bei vielen Pathfinder-Ausstattungen) mit montierten Toyo Open Country-Geländereifen erfüllen einen doppelten Zweck: Sie sehen robust aus, sorgen aber auch für echte Traktion abseits der Straße. Darüber hinaus hat Nissan diese Toyos breiter als andere Pathfinder-Reifen gemacht, 265 mm statt 255.

Zur Serienausstattung gehören außerdem ein Anhängerkupplungsempfänger und ein Kabelbaum-Plug-In. Sowie LED-Nebelscheinwerfer. Sie wissen schon, wegen Nebel.

Innen hat Nissan „Rock Creek“ auf beide Vordersitze und die Armlehne der unteren Mittelkonsole gestickt, und ein schöner orangefarbener Faden näht den Innenraum zusammen. Der Rock Creek ist serienmäßig auch mit Kapitänsstühlen in der zweiten Reihe ausgestattet, sodass er bequem für vier Erwachsene geeignet ist. Und um dem modernen Overlander-Thema gerecht zu werden, erhalten Sie ein 360-Grad-Kamerasystem.

Der Rock Creek ist serienmäßig mit Allradantrieb (AWD) ausgestattet, im Gegensatz zu den meisten Nissan Pathfinder-Ausstattungen, die über einen Frontantrieb (FWD) verfügen, es sei denn, Sie kreuzen ein Optionskästchen für 2.000 US-Dollar an. Angesichts der Referenzen ist das keine Überraschung. Aber der Rock Creek leistet auch mehr PS und Drehmoment als jeder andere Pathfinder, einschließlich des Spitzenmodells Platinum. Das ist eine Überraschung.

Unter der Haube verbirgt sich wie bei seinen Brüdern ein 3,5-Liter-V6-Saugmotor. Aber Nissan hat eine Software integriert, um die Vorteile der Verwendung von Superkraftstoff anstelle von Normalkraftstoff zu nutzen, genau wie dasInfiniti QX60(sein Cousin der Premiummarke) tut es.

Mit 93 Oktan im Tank leistet er 295 PS und 270 Pfund-Fuß Drehmoment, jeweils 11 mehr als die anderen Ausstattungsvarianten. Nette kleine Prahlerei, oder? Mit normalem Kraftstoff läuft es gut, verliert aber auch seinen PS-Vorteil.

Unabhängig davon, was sich im Tank befindet, leitet er die Kraft immer über ein Neungang-Automatikgetriebe, das leise und schnell arbeitet und ein gutes Gespür dafür hat, welchen Gang man zu welchem ​​Zeitpunkt einlegen muss. Aber für diejenigen, die selbst entscheiden möchten, gibt es Schaltwippen.

Sowohl auf der Straße als auch im Gelände brummt der V-6 gut und liefert jede Menge Kraft, um den Pathfinder auf Touren zu bringen. Der Rock Creek beschleunigt mühelos auf die Autobahn und legt dann den neunten Gang ein, um die Drehzahl deutlich unter 2.000 zu halten und dabei einen angenehm sanften Ton von sich zu geben. Beachten Sie jedoch, dass Sie dort häufiger anhalten müssen.

Vor allem aufgrund des Dachträgers und der breiteren Geländereifen erreichen die Rock Creek Pathfinders auf der Autobahn nur 23 mpg im Vergleich zu 27 für einen ebenfalls allradgetriebenen Pathfinder SV. Auch der Kraftstoffverbrauch in der Stadt sinkt auf 20 statt 21 mpg.

Beide Attribute verursachen auch mehr Lärm. Einfach gesagt,Ganzjahresreifen rollen leiser über die Straße als geländegängige Varianten. Aber der größte Lärmmacher ist der Dachträger. Schließlich gibt es viele Winkel und Lücken sowie hervorstehende Gegenstände, die den Luftstrom behindern. Und die Luft sorgt dafür, dass Sie davon erfahren.

Positiv zu vermerken ist, dass Nissan gute Arbeit geleistet hat, um die Kabine des Rock Creek vor dem Schlimmsten zu schützen, und sie außerdem mit Dingen vollgestopft hat, die Fahrten auf der Straße angenehmer machen. Sie erhalten einen gut lesbaren 8-Zoll-Touchscreen in der Mittelkonsole, der sowohl mit Apple CarPlay als auch mit Android Auto verbunden ist. Beheizte Sitze vorn halten Ihren Hintern warm und eine Dreizonen-Klimaautomatik sorgt für Ihre Vorderseite.

Dazu kommen unzählige Ablagefächer, Getränkehalter und USB-Anschlüsse, die überall verstreut sind.

Der oben erwähnte Federungshub von 0,6 Zoll führt zu einer Bodenfreiheit von 7,7 Zoll anstelle von 7,1 Zoll, was nicht so hoch ist. Hondas Pilot TrailSport beispielsweise lässt 8,3 Zoll Tageslicht zwischen Boden und Boden. Und dasSubaru Outbackgibt Ihnen 8,7 Zoll oder 9,5 Zoll, wenn Sie sich für die Wildnis entscheiden.

Aber kombiniert mit der Abstimmung der Federung, der Reifen und der vielen Fahrmodi des serienmäßigen AWD-Systems durch Nissan. Sie können den Bürgersteig auf jeden Fall noch bequem verlassen. Ich fand eine schmale, schlammige, einspurige Straße, die ins Nirgendwo führte, mit vielen hervorstehenden Ästen und küchenspültiefen Schlaglöchern, und stieg ohne Probleme hinauf.

Oben angekommen war ein noch steilerer, schneebedeckter Schlammhügel, der zu einem Ausgangspunkt führte, ein weiterer Beweis für die Trittsicherheit des Rock Creek. Der tiefe Schnee bedeckte zwar den Unterboden des Rock Creek und beanspruchte den Allradantrieb, aber ich schaffte es problemlos bis zum Ausgangspunkt.

Erwarten Sie jedoch nicht, dass Sie uns folgenmodifizierte Jeeps und Broncos durch Moab. Der Anflug- und Abflugwinkel beträgt 18,8 bzw. 22,8 Grad, mit einem Kippwinkel von 19,3 Grad. Besser als der Standard-Pathfinder, aber sonst nicht viel.

Aber der Rock Creek hat noch einen anderen Vorteil. Das wird Sie befördernUTV(oder zwei) und Ihre Freunde mit genügend Platz und Strom zum Ausgangspunkt der Wanderung – und bieten Sie Ihrer Gruppe eine schöne Dachterrasse zum Übernachten, wenn Sie ein RTT montieren.

Dieser Dachträger ist für die dynamische Bewältigung einer Last von 220 Pfund ausgelegt, was mehr als dem Doppelten vieler anderer Dachträger entspricht. Und Nissan schätzt, dass der Rock Creek ab Werk Lasten im Wert von bis zu 6.000 Pfund ziehen kann. Diese Zahl übertrifft Honda um 1.000 Pfund und den Outback Wilderness von Subaru um 2.500 Pfund.

Nissans Pathfinder Rock Creekbeginnt bei 44.355 $ , oder 5.290 $ weniger als der Honda Pilot Trailsport. Für dieses Geld bekommt man das robuste Aussehen und die dazugehörige echte Robustheit.

Sie erhalten außerdem Sitzplätze für sieben Personen und 17 Kubikfuß Platz für Sachen im Fond. Oder bequeme Sitzgelegenheiten für vier Erwachsene und 45 Kubikfuß Ladung. Oder behalten Sie es einfach für sich und einen Freund und bringen Sie 81 Kubikfuß Ihrer Lieblingssachen mit. Und vergessen Sie nicht das 6.000 PfundWohnmobilanhängerDu bist hinter dir hängengeblieben.

Letztendlich hat Honda den Pilot Trailsport besser für Fahrten weiter abseits der Straße ausgestattet – und zwar in einem Paket, das sich eleganter anfühlt. Aber Nissan hat den Pathfinder Rock Creek so gebaut, dass er für mehr Budgets geeignet ist und mehr Flexibilität bietet, Ihr Fahrzeug genau so zu nutzen, wie Sie es möchten.

Der Honda Pilot TrailSport 2023 ist jetzt ein echter geländetauglicher SUV, der einen sportlichen Ausflug mit Freunden und der Familie wert ist. Mehr lesen…